Volkswagen cuenta con un amplio portafolio de autos, abarcando varias categorías y Taigun sobresale por muchos aspectos como SUV subcompacta, precios, motor, equipamiento y diseño, es por eso que podemos posicionar a Taigun como una camioneta de primera opción.
TAIGUN LLEGA CON 4 VERSIONES Y PRECIOS MUY ACCESIBLES.
Comenzando con lo más importante y uno de los puntos que más me llamo la atención es el precio, durante estos últimos meses he notado una disminución de estos mismos de una forma algo acelerada, en menos de 1 mes tuvo una reducción de casi $10,000 pesos además de recibir bonos de casi $100,000 pesos de descuento, sin duda alguna son números que sorprenden.
Taigun se encuentra disponible en México con 4 versiones, la primera claramente siendo la más básica en cuanto a motor y equipo, después las 3 últimas cambian motor y equipamiento, aunque uno de los puntos buenos para las 4 versiones es que la seguridad se mantiene igual, sus cambios son por los exteriores e interiores.
Taigun trendline tiene un costo de $350,270 pesos, Taigun Trendline TSI tiene un costo de $402,370 pesos, Taigun Comfortline TSI tiene un costo de $431,070 pesos y por último tenemos la versión, tope de gama que fue la versión que tuvimos a prueba con el nombre de Highline TSI con un costo de $464,370 pesos.
Llegando a competir con modelos como Hyundai Creta, Kia Seltos, Nissan Kicks, Renault Duster, Seat Arona, FIAT Pulse, Chevrolet Tracker, entre otros más procedentes de china.
SIN DUDA ALGUNA LA MOTORIZACIÓN ES DE LAS MEJORES PARA EL AHORRO DE COMBUSTIBLE EN GRANDES CIUDADES.
Hablando de la conducción, claramente al ser un motor pequeño (1.0 L Turbo de 114 HP y 178 lb-pie) el ahorro de combustible estará presente, con un aproximado de 15 kilómetros por litro en ciudad y unos 19 kilómetros por litro en carretera. Aunque si hay que mencionar que el famoso “TURBOLAG” de Volkswagen está presente, sentimos un poco de lentitud al hacer un despegue, tal vez eso con el tiempo ya no lo percibas, pero de primera instancia si es fácil de sentir.
Una camioneta estable, con una buena altura para soportar las calles de México, muy cómoda para el tráfico pesado de las grandes ciudades, aunque algo corta para salir a carretera en cuestión de potencia, no digo que no se pueda, pero si debes de considerar que es una camioneta 100% citadina es por eso que la carretera no será su punto fuerte.
TODAS LAS VERSIONES MANTIENEN EL MISMO NIVEL DE EQUIPAMIENTO, SUS CAMBIOS SON ESTÉTICOS EN LOS EXTERIORES E INTERIORES.
Como lo mencione anteriormente, la seguridad está presente en las 4 versiones, donde podemos destacar, 6 bolsas de aire, testigo de pérdida de presión de neumáticos, frenos ABS, asistencia para el arranque en pendiente, bloqueo electrónico del diferencial deportivo, control de tracción, control electrónico de estabilidad, sistema electrónico de distribución de frenado, entre otras cosas más.
Hablando más de lo general de Taigun, el diseño se vera afectada dependiendo de la versión, pero en pocos detalles, unas versiones tienen faros principales de halógeno y otras en LED, unas versiones tiene faros de neblina, otras suman la función de curva y otros no tienen faros de neblina, la versión, tope de gama suma accesoria como Limpiaparabrisas con regulador de velocidad, quemacocos, el tamaño de los neumáticos y rines cambia, en la Versión básica tenemos 205/60 16” mientras que en la versión tope de gama son 205/55/ 91 H 17”. Siendo sinceros en los detalles exteriores, no hay cambios tan notorios o que llamen mucho la atención.
MATERIALES Y DISEÑO EQUILIBRADO A LO QUE ESTAMOS PAGANDO POR TAIGUN.
Para los interiores es donde notamos más cambios que si son notables, aunque hay que destacar que siendo una camioneta con precios bajos, no era de esperarse un equipamiento de lujo, tenemos todo en plásticos, la parte que toques será en plásticos y eso es perceptible desde el primer momento que te subes.
La versión básica en los interiores si reduce el equipamiento, aquí solo el asiento del chofer tiene ajuste manual mientras que en las demás versiones los ajustes son para ambos asientos, las versiones tope de gama tienen Iluminación ambiental en tablero, cargador inalámbrico, aire acondicionado climatronic con panel touch, espejo interior retrovisor antideslumbrante automático, espejos laterales con ajuste eléctrico y abatibles electrónicamente, sensor de lluvia con regulación automática de los limpiaparabrisas, sistema keyless access con botón Push to Start, pedales en aluminio cepillado, protectores de estribos delanteros con insertos en cromo, vestiduras de asientos parcialmente en leatherette bitono y un volante multifunciones forrado en piel.
LAS 2 MEJORES VERSIONES DE VOLKSWAGEN TAIGUN 2024
Analizando los precios, motorización y el nivel de equipamiento de todas las versiones de taigun, pude llegar a la conclusión que las 2 mejores versiones que puedes tener es TRENDLINE TSI con un valor de $402,370 y CONFRTLINE TSI de $431,070, básicamente por el equipamiento que reciben, con una diferencia de precios de $22,700 pesos solo cambian principalmente en los 4 asistentes de manejo, Asistente de colisión frontal con freno de emergencia, Cámara de visión trasera, Control de velocidad crucero y Sensores de estacionamiento traseros, fuera de eso comparado a la versión tope de gama solo suman ciertos detalles no tan relevantes, es por eso que estas 2 versiones son las mejores opciones que hay de Volkswagen Taigun.
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