Conocer nuevos lugares nunca fue tan divertido hasta que Subaru Forester llego a STOCK 7.
Los arcos del sitio en Tepotzotlán, fue el lugar adecuado para recibir a STOCK 7 y Subaru Forester, donde pusimos a prueba todo lo que nos ofrece esta SUV, que sin duda alguna sabe hacer una muy buena combinación entre el modo aventurero y el modo citadino, esto gracias a la tecnología que ofrece Subaru en todos sus vehículos.
Como todo buen mexicano, lo principal siempre serán los precios, Subaru Forester llega a México con 4 versiones, todas estas con la misma motorización, 3 de ellas con algunos cambios tantos exteriores como interiores para hacer su diferencia (Premium Plus, Sport y Touring) la última sería una edición especial con el nombre de Black Edition, donde se suman ciertos detalles estéticos para darle énfasis a su nombre.
PRECIOS Y VERSIONES
•SUBARU Forester Premium Plus CVT + EyeSight llega con un valor de $649,900.00
•SUBARU Forester Sport CVT + EyeSight SMART CL $669,900.00 Y SPORT $689,900.00
•SUBARU Forester Touring CVT + EyeSight $739,900.00
•SUBARU Forester Black Edition CVT + EyeSight $749,900.00
•Llegando a competir de manera directa con Mazda CX-5, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Hyundai Tucson y otros más.
¿Alguna vez has manejado un vehículo de Subaru?
El manejar autos Subaru es una experiencia sumamente diferente y eso es gracias a toda la tecnología que nos ofrecen la marca en sus vehículos. Subaru Forester llega con una tecnología llamada SUBARU INTELLIGENT DRIVE, la cual se puede manejar desde el volante con los símbolos S o I. ¿pero qué es esto?, SI-DRIVE básicamente es un modo de conducción que te permite conducir como quieras, donde quieras y en cualquier terreno. Además, se suma el modo de manejo INTELIGENTE que nos brinda un desempeño más equilibrado, suave y ecológico, por otro lado, el modo SPORT que nos daría una respuesta del acelerador plena de potencia inmediata y continua para un manejo más deportivo y fluido a cualquier velocidad.
Otras de las tecnologías de Subaru es X-MODE, donde hacemos una combinación de modos de manejo dependiendo de los terrenos en los que estemos, te explico, tenemos el modo SNOW/DIRT, el cual es perfecto para esas superficies como grava, lodo, en algunos lugares de nieve y en general terrenos de poca tracción. D.SNOW/MUD es perfecto para un terreno aún más difícil de acceder, donde encontramos más lodo de lo normal, piedras suelta o alguna combinación de todas estas. Por último, el modo NORMAL, el cual llega perfecto para el uso citadino y el uso en carretera, ya que no necesitamos el uso de la tracción de forma inmediata.
Tenemos tecnología y claro que también una buena motorización. Todas las versiones de Subaru Forester llegaría con el motor Boxer 2.5 litros DOHC de 4 cilindros, el cual nos daría una potencia de 182 hp y 176 lbs/pie, donde la potencia llega a la tracción AWD con distribución de torque variado esto para darle mayor potencia a las llantas dependiendo las necesidades del terreno. Acoplada a una transmisión Lineartronic CVT con modo manual de 7 velocidades y paletas de
cambio al volante.
¿EYESIGHT?
Eyesight es la tecnología para las asistencias de la conducción, consta de 10 y serían, Advertencia de cambio de carril, Advertencia de vaiven en carril, Aviso de arranque del vehículo precedente, Control de crucero adaptativo, Frenado preventivo de colisión, Gestión del acelerador preventivo de colisión, Función de centrado en carril y Sistema de control automático de emergencia de la dirección, Estos sistemas llegarían en todas las versiones.
¿Cómo se maneja si combinamos esa motorización y tecnología?
Subaru Forester nos acompañó a este viaje hacia Los arcos de sitio en Tepotzotlán, aquí lo que más buscábamos era hacer una combinación entre la comodidad y la capacidad de entrar a terrenos difíciles, la mejor opción fue Subaru Forester.
De CDMX a Tepotzotlán nos tocó un recorrido en carretera, lugar perfecto para poner a prueba la reacción a una velocidad algo elevada, el tener paletas detrás del volante hace que el modo Sport sea más eficiente y pueda darnos esa seguridad de que estamos abordo de una SUV con potencia, aunque el tráfico claro que estuvo presente y aquí es donde entra la parte de la comodidad, los pasajeros siempre son los que más se quejan con la frase «ya llegamos» pero aquí el espacio para 3 personas estaba de sobra, así que nunca escuche esa famosa frase.
De Tepotzotlán a los arcos del sitio se repitió la parte de manejar en carretera, una vez llegando a Los arcos del sitio, empezamos con el modo aventurero, donde realizamos la sesión de fotos. Para llegar a estos lugares toco poner a prueba los modos de manejo para terrenos difíciles y aquí es donde más sorprendidos quedamos todos, la tracción que tiene Forester para salir de terrenos llenos de lodo, con poca adherencia, y muy resbaladizos fue de las cosas más fáciles, y sin sentir que la camioneta iba a perder el control en algún momento. Gracias a estas capacidades es como pudimos llegar a estos lugares difíciles de acceder.
¿Y como gasta de gasolina?
Aquí es donde llega un tema algo interesante para Forester, a pesar de no tener la motorización más pequeña ni la más grande, es una camioneta que ahorra gasolina, pero también la gasta, te explico, si tenemos un manejo adecuado en el modo ECO O INTELIGENTE, estaríamos obteniendo alrededor de 9 kilómetros por litro en ciudad, 14 kilómetros por litro en carretera y 12 kilómetros por litro en un uso combinado, tal vez esperaríamos un consumo menos agresivo, pero tampoco lo es tanto, Forester es perfecta para aprender a manejar correctamente y lograr ser una SUV económica.
En la parte de seguridad tenemos lo mismo para todas las versiones, entre las cosas más relevantes estaría, Frenos ABS, la Distribución de Torque Variable, Monitoreo de Presión de Llantas, 7 bolsas de aire, Detección de Punto Ciego, Alerta de Tráfico Cruzado, Luces Automáticas, Sistema de Detección de Vehículos, Freno Automático de Reversa, entre otros sistemas más.
En los exteriores es donde más notamos la diferencia entre las versiones, Black edition llegaría siendo muy parecido a la versión Touring, solo se sumaría, Rines de Aleación de Aluminio de 18” en color Gris, Espejos Laterales con Carcasa Negro Brillante, Rieles en Techo Negro, audio Harman Kardon y claro el color Crystal Black Silica.
Los viajes siempre se disfrutan más con buena música, aquí para lograr eso estaríamos encontrando un sistema de audio Harman Kardon de 6 bocinas compatible con Apple CarPlay y Android Auto, el cual se puede controlar desde el sistema de info-entretenimiento STARLINK 3.0 con una pantalla de 8″.
Ahora le sumamos más accesorios como Aire acondicionado Automático de Doble Zona, Quemacocos eléctrico, Controles de Audio al Volante, Asientos tapizados en piel, Antena de tipo tiburón, Espejos Laterales Abatibles Eléctricamente, entre otros accesorios más que se suman dependiendo de la versión.
¿Cuánto le damos a Subaru Forester aquí en STOCK 7?
Por la parte del manejo, sin duda alguna Subaru sobresale demasiado por muchas cosas, lo principal por ser diferente a otras marcas en la sensación de manejo, por lo que si nunca has manejado un modelo de Subaru no habría forma de compararlo con otra marca, por eso es que Subaru Forester se lleva 10 estrellas de 10 en la conducción.
Aquí es donde llega algo que no le favorece tanto, y es que si gasta gasolina, no tan exageradamente, pero si se nota el consumo, entonces si nosotros no tenemos un control del manejo, una buena conducción, se va a tornar algo gastalona, así que por ese punto si le vamos a dar 8 de 10 estrellas
Por la parte del diseño, Subaru en general como marca siempre ha tenido ese diseño purista en todos sus modelos, Forester no tiene el diseño agresivo, pero tampoco de lujo, en cambio, si llega con ese toque de aventura, con algunos accesorios de uso rudo para poder sacarle el poder en esos terrenos difíciles, así que en ese tema se lleva 10 de 10 estrellas
En los interiores algo que no me agrado tanto es que tenemos demasiados botones, punto bueno es que cada uno tiene una función en específico, pero si se llega a percibir la saturación de botones tanto en el volante como en la consola central, aunque la parte de la comodidad y fácil accesibilidad hace que esto se te olvide un poco, así que un punto bueno salva al punto malo, por eso lo dejaremos en 9 de 10 estrellas.
Y por último, en los espacios, gracias a que Forester es una crossover de gran tamaño, nos permite tener una cajuela con grandes capacidades, la cual nos permite llevar todo lo necesario para esos días de campo y aventura, por otro lado, el espacio en puertas, consola central, descansa brazos y espacios para guardar objetos, favorece la comodidad, por eso es que en espacios Forester se lleva 10 de 10 estrellas.
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