Así como lo acabas de leer, de los puntos más relevantes que nos sorprendió de Peugeot 2008 es su ahorro de combustible y eso lo tenemos bien comprobado aquí en STOCK 7.
Peugeot 2008 es la suv más pequeña de la marca aquí en México, a pesar de tener un diseño “deportivo” es una camioneta que llega con una motorización pequeña, pero a su vez con una muy buena respuesta en el manejo, eso gracias a su galardonado motor puretech 1.2 L turbo de 130 hp.
Después de recorrer casi 300 kilómetros, 2008 quedó con medio tanque de gasolina, a pesar de haber sido utilizada la mayoría del tiempo en el modo Sport, esto para las pruebas de aceleración y eficiencia. Lo que se traduce en que el modo ECO combinado con un buen manejo, la estaría volviendo aún más ahorradora de lo que ya es.
Motor pequeño, pero eso no significa que sea deficiente, esto por la relación peso, potencia, una camioneta que es ligera, fácil de moverse, con buen desempeño, una reacción precisa y constante, hace que ese tipo de motorización no se quede corto ni con falta de potencia, tanto así que nos daría una aceleración de 0 a 100 en tan solo 10.2 s.
Claro que la podemos llevar en carretera, aunque su principal objetivo es el uso en ciudad, es una camioneta que no sobresale tanto en velocidades altas y esto principalmente por su sensación de manejo, ya que si podemos notar una falta de estabilidad a la hora de tomar curvas a una velocidad considerada, es por eso que la carretera y velocidades altas no son su punto fuerte, mientras que la ciudad y su ahorro de combustible si lo serían.
Peugeot 2008 llegaría con 4 versiones, todas recibieron las mismas características motrices, sus cambios llegan en el diseño exterior, interior, tecnología y lo más importante la seguridad. La versión GT es la única que estaría sumando 6 sistemas de ADAS como son Alerta de atención al conductor, Alerta de riesgo de colisión frontal con sistema de frenado de emergencia, Alerta por cambio involuntario de carril con asistencia de mantenimiento de carril, Reconocimiento de señales de límite de velocidad, Ajuste y cambio automático de luces en carretera y cruces así como Monitoreo pasivo de ángulos muertos.
De serie para todas las versiones encontraríamos 7 bolsas de aire, frenos ABS, control electrónico de estabilidad, Asistente de arranque en pendientes, Monitor de presión de neumáticos, Asistente en frenado de urgencia y Control crucero con limitador de velocidad.
¿CUÁNTO TENGO QUE PAGAR POR PEUGEOT 2008?
La versión inicial, Advance arranca con un valor de $473,900, versión Allure con un costo de $522,900, Allure pack con un valor de $537,900, y por último la versión topé de gama GT que recibe el color Azul Vértigo tiene un valor de $570,900, entrando a competir a la segmentación de B-SUV, con rivales como Chevrolet Tracker, SEAT Arona, Volkswagen T-Cross y Mazda CX-30.
¿PEQUEÑA PERO INCÓMODA?
Claramente por ser la SUV más pequeña de la marca, sus capacidades de espacios y la comodidad llegaron más reducidas. Como conductor y copiloto el espacio estará presente en todo momento, por lo que si tenemos comodidad, pero siendo pasajero es donde percibimos menos espacios, claro, yo que soy una persona de 1.80 siempre tengo más problemas en estas situaciones.
Una de las cosas que hace que se vuelva “incómodo” es que los asientos del piloto y copiloto llegan con una protección en plásticos duros en la parte trasera, por lo que si tus piernas quedan rozando sentirás ese golpeteo que no es nada agradable, pero lo bueno es que no se olvidaron de los pasajeros y tenemos entradas de USB en la parte trasera.
Con una capacidad de hasta 1467 L de carga, 2008 tiene una cajuela muy espaciosa y cuando digo muy espaciosa es porque 6 mochilas de tamaño convencional entran sin problema alguno, además de que todas las versiones reciben una Llanta de refacción de 16″.
PEUGEOT 2008 Y SU DISEÑO ÚNICO
Ya que tenemos un buen manejo, llega la hora de disfrutar esos viajes largos o el caos de la ciudad, es por eso que 2008 nos ofrece su sistema Peugeot i-Cockpit que consta del nuevo volante multifunción de la marca, con su nuevo diseño, que al principio se torna algo extraño su agarre, esto porque no es circular al 100%, pero una vez que te acomodas ya puedes disfrutar de su comodidad y de su nuevo clúster de instrumentos en 3D único de la versión GT.
Un sistema de audio de 10 bocinas que se escucha de maravilla que puedes controlar desde la pantalla de 10″ con la conectividad inalámbrica de Apple CarPlay y Android Auto, cargador inalámbrico, techo panorámico, asientos calefactables y con masaje, aunque esto último solo para la versión GT, todo esto y más hace que el confort dentro de 2008 sea algo diferente, que le da su propio estilo de modernidad e imagen propia.
CALIFICACIÓN DE PEUGEOT 2008
Desde el diseño exterior, su manejo, su diseño interior, sus materiales, su tecnología y claro, su ahorro de combustible, hacen que Peugeot 2008 sea una de las mejores opciones en su segmento. Aquí en stock 7 le vamos a dar 9.5 de 10 estrellas, ese .5 faltante, yo lo considero más por la diferencia en seguridad entre las versiones, yo soy partidario de que las versiones deben diferenciarse por sus accesorios en exteriores e interiores, no por su seguridad y aquí es algo que sí tenemos, un cambio de seguridad por cada versión.
Fuera de eso 2008 es esa camioneta moderna que no gasta gasolina y aparte tiene un buen manejo, es esa camioneta que quieres tener de uso diario y que aparte se ve muy llamativa por su nuevo diseño de interiores y exteriores, por eso y más diría que es de las mejores SUV citadinas a buena relación precio calidad este 2024.